本發明涉及道路鋪裝技術領域，具體涉及一種高延彈超薄罩面瀝青混合料的多能效薄層改性劑。
背景技術：
超薄罩面是鋪筑厚度小于25mm的功能性罩面，適用于各等級公路預防或修復病害，以及需要改善抗滑等使用性能，且結構強度滿足使用要求的瀝青路面。
瀝青路面是公路與城市道路建設中一項重要路面形式。超薄罩面瀝青混合料主要用于公路與城市瀝青路面的預防性養護和輕微病害的矯正性養護，也可作為新建道路的表面磨耗層，具有抗滑、降噪、耐磨、環保等特點，可有效改善路面平整度，改善道路行駛條件。然而現實中，傳統超薄罩面不具有良好的延展性和彈性，影響車輛行駛體驗。
為了緩解這一問題，而且使其能適用于不同路況，滿足不同的養護需求，具有良好的高溫穩定性，低溫抗裂性，抗疲勞開裂，抗反射裂縫以及抗松散能力，薄層和寬溫域施工特性，亟待發明一種高延彈超薄罩面瀝青混合料的多能效薄層改性劑。
技術實現要素：
本發明的目的在于提供一種高延彈超薄罩面瀝青混合料的多能效薄層改性劑，能夠使道路具有高延展性和彈性、薄層、抗裂、抗滑、低噪、耐久性好和適用于不同氣候條件等特點。
本發明的目的可以通過以下技術方案實現：
一種高延彈超薄罩面瀝青混合料的多能效薄層改性劑，由以下步驟制備:
步驟一：將熱塑性彈性體類材料加熱至155～165℃，加入聚乙烯醇縮丁醛，攪拌均勻，得到混合物a；
步驟二：將對叔丁基苯酚甲醛樹酯、氯丙樹脂乙烯-丙烯共聚物、高分子有機蠟加入到所述的混合物a中，同時溫度升至175～185℃，并剪切，得到混合物b；
步驟三：在175～185℃下向所述的混合物b中加入瀝青再生材料，在100～250r/min的轉速下攪拌反應150～360min至物料均勻無顆粒，即得到該多能效薄層改性劑。
作為本發明進一步的方案：所述熱塑性彈性體類材料為高熔點結晶性聚酰胺硬鏈段和非結晶性的聚醚或聚酯軟鏈段組成的嵌段共聚物。
作為本發明進一步的方案：所述聚乙烯醇縮丁醛是由聚乙烯醇與丁醛在酸催化下縮合的產物。
作為本發明進一步的方案：所述對叔丁基苯酚甲醛樹酯是由甲醛與對叔丁基苯酚通過縮聚制得的油溶性酚醛樹脂。
作為本發明進一步的方案：步驟一中攪拌速度為200～400r/min，攪拌時間為20～60min。
作為本發明進一步的方案：步驟二中剪切攪拌的速度為3000～6000r/min，剪切時
間為30～60min。
作為本發明進一步的方案：所述瀝青再生材料由低密度聚乙烯、瀝青質和工業廢機油按照質量比為1:1:8混合制成；
其中，低密度聚乙烯的分子量8000～12000。
作為本發明進一步的方案：多能效薄層改性劑中包括如下重量份的各組分：熱塑性彈性體類材料52-58份，聚乙烯醇縮丁醛25-30份，對叔丁基苯酚甲醛樹酯2-4份，氯丙樹脂乙烯-丙烯共聚物2-4份，高分子有機蠟5-8份，瀝青再生材料3-5份。
作為本發明進一步的方案：一種高延彈超薄罩面瀝青混合料，在瀝青混合料中加入多能效薄層改性劑進行充分混合，得到瀝青混合料成品，所述多能效薄層改性劑為瀝青混合料用量的6.0％-9.0％。
本發明的有益效果：本發明的多能效薄層改性劑用于高延彈超薄罩面瀝青混合料生產后，能極大提高混合料自身的粘結能力，不易散開和剝落；同時明顯改善瀝青混合料的高溫性能、粘附性能、抗水損害性能，特別是抗疲勞性能，從而顯著提升了超薄罩面瀝青混合料的路用性能及耐久性。
具體實施方式
下面結合本發明實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。
實施例1
本發明為一種高延彈超薄罩面瀝青混合料的多能效薄層改性劑，包括如下重量份的各組分：熱塑性彈性體類材料55份，聚乙烯醇縮丁醛27.5份，對叔丁基苯酚甲醛樹酯3份，氯丙樹脂乙烯-丙烯共聚物3份，高分子有機蠟6.5份，瀝青再生材料4份；
該多能效薄層改性劑由以下步驟制備:
步驟一：將熱塑性彈性體類材料加熱至155～165℃，加入聚乙烯醇縮丁醛，在轉速200～400r/min攪拌下反應20～60min，得到混合物a；
其中，熱塑性彈性體類材料為聚酰胺類熱塑性彈性體(tpae)，由高熔點結晶性聚酰胺硬鏈段和非結晶性的聚醚或聚酯軟鏈段組成的嵌段共聚物，具有較好的力學性能和彈性，并且耐磨性和曲撓性優良，是一類適宜于在高溫下使用的熱塑性彈性體；
且熱塑性彈性體類材料在常溫下具有橡膠的彈性；
聚乙烯醇縮丁醛是由聚乙烯醇與丁醛在酸催化下縮合的產物，由于pvb分子含有較長支鏈，具有良好的柔順性，玻璃化溫度低，有很高的拉伸強度和抗沖擊強度，pvb具有優良的透明度，良好的溶解性，很好的耐光、耐水、耐熱、耐寒和成膜性；
步驟二：將對叔丁基苯酚甲醛樹酯、氯丙樹脂乙烯-丙烯共聚物、高分子有機蠟加入到所述的混合物a中，同時溫度升至175～185℃，在3000～6000r/min的剪切速率下剪切30～60min，得到混合物b；
其中，對叔丁基苯酚甲醛樹酯是由甲醛與對叔丁基苯酚通過縮聚制得的油溶性酚醛樹脂，是純酚醛樹脂的一種；
氯丙樹脂乙烯-丙烯共聚物具有高抗沖、增韌級、耐候、耐老化的性質；
高分子有機蠟能提高瀝青混合料的施工和易性；
步驟三：在175～185℃下向所述的混合物b中加入瀝青再生材料，在100～250r/min的轉速下攪拌反應150～360min至物料均勻無顆粒，即得到該多能效薄層改性劑；
其中，瀝青再生材料由低密度聚乙烯、瀝青質和工業廢機油混合制成，低密度聚乙烯、瀝青質和工業廢機油的質量比為1:1:8，低密度聚乙烯的分子量8000～12000；
低密度聚乙烯、瀝青質和工業廢機油均能經廢棄材料中提煉的碳氫化合物，具有調節舊瀝青的黏度的能力，以達到瀝青混合料所需的黏度，軟化過于脆硬的舊瀝青混合料，使其在機械和加熱的作用下充分分散，以便與新瀝青、新集料混合均勻，并保證膠結料具有足夠的黏附性；同時，滲入舊混合料中，并與舊瀝青充分交融，重新溶解分散那些在老化后凝聚起來的瀝青質，調節瀝青膠體結構，以達到改善瀝青流變性質的目的。
實施例2
本實施例實施方式與實施例1基本一致，區別在于，該高延彈超薄罩面瀝青混合料的多能效薄層改性劑，包括如下重量份的各組分：熱塑性彈性體類材料52份、聚乙烯醇縮丁醛25份、對叔丁基苯酚甲醛樹酯2份、氯丙樹脂乙烯-丙烯共聚物2份、高分子有機蠟5份、瀝青再生材料3份。
實施例3
本實施例實施方式與實施例1基本一致，區別在于，該高延彈超薄罩面瀝青混合料的多能效薄層改性劑，包括如下重量份的各組分：熱塑性彈性體類材料58份、聚乙烯醇縮丁醛30份、對叔丁基苯酚甲醛樹酯4份、氯丙樹脂乙烯-丙烯共聚物4份、高分子有機蠟8份、瀝青再生材料5份。
對比例1
本對比例實施方式與實施例1基本一致，區別在于，該高延彈超薄罩面瀝青混合料的多能效薄層改性劑，包括如下重量份的各組分：聚烯類彈性體材料52份、聚乙烯醇縮丁醛25份、對叔丁基苯酚甲醛樹酯2份、氯丙樹脂乙烯-丙烯共聚物2份、高分子有機蠟5份、瀝青再生材料3份。
對比例2
本對比例實施方式與實施例1基本一致，區別在于，該高延彈超薄罩面瀝青混合料的多能效薄層改性劑，包括如下重量份的各組分：天然橡膠材料(nr)52份、聚乙烯醇縮丁醛25份、對叔丁基苯酚甲醛樹酯2份、氯丙樹脂乙烯-丙烯共聚物2份、高分子有機蠟5份。
結果如下：
瀝青混合料由常見的瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉組成，符合《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》cjj1-2008有關規定即可；
在瀝青混合料加入上述的實施例1中的多能效薄層改性劑進行充分混合，得到瀝青混合料成品，其中，多能效薄層改性劑為瀝青混合料用量的6.0％-9.0％，具體添加量應根據表1的指標要求來進行確定，瀝青混合料級配總體應滿足表2要求：
表1改性劑指標要求
表2級配要求
綜上，采用本發明的多能效薄層改性劑復配的瀝青混合料，能極大提高混合料自身的粘結能力，不易散開和剝落；同時明顯改善瀝青混合料的高溫性能、粘附性能、抗水損害性能，特別是抗疲勞性能，從而顯著提升了超薄罩面瀝青混合料的路用性能及耐久性。
以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施
例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。
該技術已申請專利。僅供學習研究，如用于商業用途，請聯系技術所有人。
技術研發人員：張亞國;張焱博
技術所有人：安徽露德新材料科技有限公司
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