高壓部件、尤其是用于電動汽車的高壓部件，其包含基于至少一種聚酯和至少一種含鈰硫化物的聚合物組合物，并且涉及其用于生產基于聚酯的高壓部件或用于通過激光標記作為高壓部件的基于聚酯的產品的用途。
工業熱塑性塑料諸如聚酯由于其良好的機械穩定性、其耐化學性、非常好的電氣性質和良好的可加工性是重要的材料，特別是在機動車輛部件領域中也是重要的材料。
多年以來，聚酯已經成為制造高要求的機動車輛部件的重要組成部分。雖然內燃機作為主導的驅動概念已有多年，但是在尋找替代性驅動概念的過程中也出現了關于材料選擇的新要求。在此電動汽車發揮了重要作用，其中內燃機已經部分地(混合動力車輛[hev、phev、bev rex])或完全地(電動車輛[bev、fcev])被一種或多種典型地從電池或燃料電池單元獲取其電能的電動機替代。雖然以內燃機(ice)作為其唯一推進裝置的常規車輛典型地湊合用12v車載電壓系統，但是以電動機作為驅動單元的混合動力車輛和電動車輛需要顯著更高的電壓。這對于此類高壓零件的直接區域和直接周圍環境構成了嚴重的附加風險，這在標準中的技術規范或其他方面起著越來越重要的作用。對這些危險區域明確標記在此起著重要的作用，以避免與人(駕駛員、機修工等)的意外接觸，繼而對此類高壓組件的明確顏色標記也特別重要。
優選用作組的聚碳酸酯的平均摩爾質量可以優選按照已知的方式，通過適量的鏈終止劑進行調節。這些鏈終止劑可以單獨地或者作為不同鏈終止劑的混合物使用。
優選的鏈終止劑是單酚和一元羧酸兩者。優選的單酚是苯酚、對氯苯酚、對叔丁基苯酚、枯基苯酚和2,4,6-三溴苯酚，以及還有長鏈烷基酚，特別是4-(1,1,3,3-四甲基丁基)苯酚，或在烷基取代基中總共具有8至20個碳原子的單烷基酚/二烷基酚，特別是3,5-二-叔丁基苯酚、對叔辛基苯酚、對十二烷基苯酚、2-(3,5-二甲基庚基)苯酚或4-(3,5-二甲基庚3,3,5-三甲基環己烷(＝雙酚tmc)的共聚碳酸酯。
優選用作組的聚碳酸酯可以具有常規的添加劑，特別是脫模劑，其在熔體中添加至其中或施加至表面。
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